Les darreres declaracions de l’Ajuntament al voltant del PMUS no agraden gens a la Candidatura

Les declaracions de la Senyora Floria informant que no s’ampliaran altres zones verdes a la ciutat, juntament amb l’encariment de les zones blaves, posen de manifest, segons la CUP, “el caràcter purament recaptatori del Pla de Mobilitat que s’està aplicant fins al moment, en tant i en quant no s’està aturant tot el procés, sinó que davant les protestes, l’únic que fan és no seguir implementant per no trobar més oposició, però als llocs on la gent s’està movent les mantenen.”

La CUP també denuncia que “no s’està tenint en compte el perjudici que les zones verdes està originant als treballadors i treballadores que resideixen fora de Tarragona i que no tenen alternatives de qualitat i econòmiques per a accedir a la ciutat sense utilitzar el vehicle privat”, així com el fet que no es té en compte que hi ha zones d’aparcament que s’han pintat de verd i que romanen buides i inutilitzades, com és el cas de la zona dels Músics, però també al tram final de l’avinguda Maria Cristina.

El fet que “la baixada de la tarifa a 0,40€ no s’apliqui des de ja mateix i, a més, que la reducció no arribi fins a un preu més econòmic com 0,20€, que és el cas de Barcelona, o directament s’elimini la imposició de pagament per a les persones residents”, el fet que no es potenciïn els transports públics de qualitat i econòmics i que no es desenvolupi “cap campanya de sensibilització ambiental per a conscienciar a la ciutadania sobre la importància d’utilitzar les alternatives al vehicle privat, per tal d’avançar en la reducció de la contaminació a la nostra ciutat” també es critiquen durament per part de la Candidatura d’Unitat Popular, que veuen “la una contínua improvisació a l’hora d’implementar un Pla pressupostat amb 26 Milions d’euros, com una mostra de poca seriositat”.

Per tot plegat, la CUP de Tarragona exigeix al consistori que “faci marxa enrere, que aturi el pagament a les noves zones blaves, verdes i taronges implementades” fins que s’hagi desenvolupat un nou procés de participació per tal de determinar “quines són les zones on realment cal regular l’aparcament, sense que aquest impliqui un cost per les persones residents”, potenciï una bona xarxa de transport públic a la ciutat i també a totes les comarques del Camp de Tarragona, faciliti l’ús de la bicicleta a partir de carrils adients, desenvolupi una campanya de sensibilització ciutadana per a avançar en la reducció de l’ús del vehicle particular, i desenvolupi mesures concretes que evitin el trànsit i els col·lapses a zones concretes de la ciutat, com per exemple els que es produeixen a les portes d’alguns centres escolars.